当前我国物流行业发展的重要阻力来自部分垄断行业，特别是铁路交通运输行业。“新36条”发布后，原有的硬性束缚被打破，《规划》出台恰恰可以成为物流行业的催化剂，推动行业的投资体制变革。
一直以来，铁路整体通过能力不足，往往造成有货有车却无去向，铁路方面目前尚未解决冷藏集装箱始发、中转、接运的设备设施以及运输中途供电问题，使冷藏集装箱这一易腐货物运输工具无法在铁路冷藏运输中发挥作用，也使国际冷藏运输集装箱的接运受到影响。
陈树韦指出，当前冷链物流的扩容主要依靠冷藏技术的进步和整体运力的提高，“在短期内技术无法实现飞跃的前提下，破除铁路垄断、引入多元竞争无疑是最有效的手段”。
张晓强则表示，将通过兼并重组、参股控股、合资合作等方式，整合现有生鲜农产品生产加工企业、批发市场、冷链物流企业以及港口、码头、航空航运交通枢纽的冷链物流资源，充分发挥市场机制的作用，鼓励企业加大投入和银行业金融机构进行融资支持。