8月10日，秋老虎肆虐，成都气温高达35℃。在位于郫县现代工业港的四川德惠商业股份有限公司 （以下简称德惠公司）物流配送中心的建筑工地上，工人们个个挥汗如雨……德惠公司为配合农产品现代流通综合试点而新建的千吨冷链配送中心已初具雏形。“预计9月中旬就可以完工，到时候德惠作为综合试点参与企业之一，便将拥有全程无缝隙对接的冷链物流系统，帮助农产品保值增值。”德惠公司总经理张晓彬说。

    　　冷库建设

    　　是农超对接一个坎

    　　“农产品价格为什么波动剧烈，像坐‘过山车’一样？农民为何增产不增收？主要是因为没有对接市场的纽带，没有提供缓冲调剂的平台。”10日，张晓彬在接受记者采访时表示，要做好农产品物流运输，冷库建设是一个门槛，如今借农产品现代流通综合试点建设的机会，德惠公司终于拥有了自己的冷链物流。

    　　德惠公司一直以连锁超市为主营业务，公司物流中心设在郫县现代工业港，占地面积2万余平方米，负责超市60%的商品配送，而目前利用起来的物流中心区域仅占总面积的10%。

    　　“我们从2003年开始做生鲜物流，发现这才是最考验公司实力的。”张晓彬说，生鲜销售具有不易保质、品种质量不易统一、运输条件要求高等特点，这些对公司的物流配送中心提出了极大的挑战，“如果没有一个容量足够大，可以同时运作冷冻冷藏、分级分拣、标准包装的配送中心的话，很难实现大批量的销售。”

    　　而在德惠公司开始尝试农超对接后，发现冷链物流不仅限制了公司发展农产品营销的规模，更限制了跟农民合作社的合作对接。

    　　“以前没有完整的冷链物流，农产品不敢一次性进货太多，就是怕一旦周转不灵，出现大幅降价的情况。”张晓彬举了个例子：2010年大蒜价格一度虚高，导致很多农民跟风种植大蒜，今年大蒜集中上市，导致价格大幅下跌。这时如果有上千吨的冷库可以储存，保存10天再逐量周转没有问题，然而常温下集中堆放的大蒜只能保存两三天，冷链的不完整让农民损失惨重。“没有地方可以周转、储存，没有条件保证农产品统一达标地运送出去，农产品不要说增值，连保值都谈不上。”