本报讯（记者 李亦恩 实习生 陶煜民）建设“现代航运物流旺市”是我市“五市一极”发展的重要战略目标之一，特别是随着城陵矶临港产业新区建设和发展的超常推进，我市现代物流业的发展优势和前景尽显无遗。这个话题也成为献计献策活动中的热点之一。“岳阳的核心资源在港口，竞争优势在港口，发展潜力也在港口，应坚持以港口城市定位不动摇，坚持以港兴港，以城促港。”市政协常委、副秘书长吴建国提出，要把港口作为发展物流的突破口，通过港口物流的发展带动临港产业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易，反过来又促进港口物流的发展，实现良性循环。要加快港口开发建设，丰富港口物流业务，提高港口物流效率，改善口岸物流发展环境，开展港口物流多式联运，完善疏港交通网络支撑体系，加快培养港口物流专业人才。

        市交通局刘强国提出，要整合资源，培育壮大骨干龙头企业。目前，华菱岳阳港、城陵矶港、城陵矶新港三大港口物流业存在港区分散、运输服务对象部分重合、集装箱码头运量不足、华菱岳阳港因沿湖风光带的建设面临外迁的问题，应发挥临港产业新区的龙头作用，将三家企业从资源、服务、信息等方面进行整合。要按照相关办法规定，由政府出资设立为中小企业服务的信用担保机构，并学习外地经验，物流企业车船可抵押贷款，改善融资环境，加强信贷支持。

        云溪区副区长袁正宏建议，要更加注重人才培养，采取多种途径培养、引进和挖掘各类物流人才，制定更加优惠灵活的政策吸引外地高素质人才为我所用。要采取物流学历教育与在职培训相结合、长期培训与短期培训相结合等多种办法，培养一批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人员和专业技术人员，为现代物流业的快速发展提供人才支持。