物流业已经成为我区重点培育和发展的产业，但是由于新疆正处在从传统物流向现代物流迈进的时期，物流园区建设正处于起步发展阶段，还存在一些制约的因素。

        新疆物流行业协会有关人员告诉记者，由于各地州中心城市经济规模较小，城市之间距离较远，使得新疆区域物流系统不具有网络化运作的特点。加上物流业整体规模偏小、物流成本高，社会化物流需求和专业化物流供给不足，疆内约60%以上的制造企业和66%的商贸企业以自营物流为主，企业自营的物流运作模式还相当普遍。专业化的第三方物流占全区物流市场比重仅为6%左右，发展缓慢，提供一体化物流服务的能力较弱。目前我区物流设施能力不足，尚未建立布局合理、能力完备的物流设施体系。现有物流设施的建设基本靠市场行为引导，物流设施的运作效率不高。物流园区、物流中心和公路货运场站建设滞后，物流技术装备应用能力和物流信息化水平落后于国内发达地区。

        有关物流园产业研究专家分析说，目前新疆所形成的具有物流园区雏形和功能特征的物流设施集聚区还比较少，在各大商贸市场周边伴生的若干个有形公路货运市场，起到了一定的物流功能，但这些距离国家标准的物流园区还有很大差距。

        国家发改委党组成员王庆云曾表示，现代物流业主要是依托电子信息技术、现代经营方式和组织形式发展起来的现代服务业。信息化、网络化、国际化是现代物流的主要特征。而由于生产方式落后，发展相对缓慢，信息化水平低成为制约新疆物流业发展的又一关键性因素。
        长期以来的铁路运输出疆车辆供给严重不足，难以满足新疆物流市场需求，成为新疆物流业发展的又一瓶颈。