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“三主三辅”布局 规划新建6处物流枢纽
来源:南充晚报    2011-08-29   浏览次数:306次

        昨(28)日,记者从市城乡规划局获悉,《南充市城市综合交通规划》对货运物流系统进行了规划,我市规划新建6处物流枢纽。

        “南充应当凭借市域范围内发达的铁路资源、完善的高速公路资源、优良的水路资源,全力发展现代化物流,以满足城市生产生活的需要,增强城市的综合竞争力。”市城乡规划局相关负责人介绍说,在重大的物流基础设施和物流信息系统的建设上要坚持高标准、高起点规划,立足川东北、接轨成渝经济圈、面向全国与国际范围,多功能、多层次发展南充城市现代物流业。

        据统计,南充市区社会货运量预测,在2010年,公路货运量为2988万吨,铁路货运量为179万吨,水运货运量为508万吨,总量为3675万吨。根据货运量预测,在2020年南充市区社会货运量总量将达到7030万吨,到了2030年总量将达到10966万吨。 根据南充城市规模及产业发展规划,南充物流枢纽分为主要枢纽和辅助枢纽,前者面向省际、全国,与港口、铁路、陆路口岸等相结合的综合性货运枢纽;后者依托市内主要工业园区、经济技术开发区,服务于区域的专业物流中心,以及为城市日常商贸、生活服务的配送。

        南充未来物流枢纽形成“三主三辅”的总体布局形态,新建6处物流枢纽,总规模达87公顷。“主枢纽” 小龙物流园区、都京物流园区、河西物流园区;“辅枢纽”潆溪货运枢纽、嘉陵货运枢纽、江东货运枢纽。小龙物流园区结合现状小龙货运站布置,形成包括集货、送货、转运、加工、配送、物资等于一体的川东北物流中心,具备综合性物流中心、集装箱中转、公铁联运的功能;都京物流园区利用都京港区,形成物流园区,服务南充各个工业区,其功能为集装箱中转、水陆联运;河西物流园区利用河西港口作业区,服务于河西化工城,其功能为水陆联运。

        潆溪货运枢纽依托潆华工业园区,利用212国道、绕城高速,为顺庆中心商业区、高新产业区提供物流配送服务;嘉陵货运枢纽结合西兴工业园,利用高速公路,形成城市西南货运枢纽,服务于城市货运配送;江东货运枢纽结合机场工业园区,利用高速公路,形成城市东部货运枢纽,服务于城市货运配送。

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