2012年中国国际（春季）物流节将在昆明举办。

        这是上周五下午，一条从宁波传回昆明的消息，值得激动，却不为人关注。

        物流，一个古老而又焕发着新兴活力的行业。从我们有了商品的交换，就有了物品的流通，历经驼队、马帮、镖局、汽车、航空、火车、高铁等运输流通方式后，依然与人类相生相惜。 但今天的物流，除了满足我们日常吃饭穿衣，工作学习外，还有着不同于往昔的价值和使命。尤其对昆明而言，物流将是我们“把昆明建设成为中国面向西南开放的区域性国际城市”的重要路径之一。

        “区域性国际城市”与“物流”似乎是一组令人陌生、困惑，难以联系和想象的词汇。但随着国家沿边开放和桥头堡建设进程的加快，物流将高调跃上昆明市最高规格的文件中，成为昆明市“十二五” 乃至更长远发展规划的方向性关键词。

        2011年7月，省委常委、昆明市委书记仇和在会见“中国物流万里行”考察团一行时，曾表示，推进桥头堡建设，推进区域性国际城市建设，关键就是要建设大通道、组织大物流、培育大市场、培植大产业、建设大城市、推动大开放、实施大开发、赢得大发展。

        纵观云南，拥有长达4061公里的边境线，与缅甸、越南、老挝山水相连，有13个国家级一类口岸、7个国家级二类口岸、20多条出境公路、90多条边贸通道和边民互市点，这是任何一个省份都没有的地缘优势。而作为云南的省会城市，昆明交汇着贵昆线、成昆线、南昆线等7条国内铁路，另有4条国际出境铁路正在谋划、修建；云南通往东南亚的所有公路干线都以昆明为起点，以昆明为中心的高等级公路网基本形成，5000多公里等级公路通达省内各地和邻省邻国。昆明国际机场现已开通国际、国内航线200多条。将于今年底建成投入使用的昆明长水国际机场，是中国第四大枢纽机场，远期年旅客吞吐量高达6500万人次。由此可见，昆明的发展首位度、经济集中度、产业支撑度、社会集聚度在全国省会城市中绝无仅有。“十二五”中国经济进一步以开放促发展首看沿边、沿边首看云南、云南首看昆明！

        现代物流业作为经济发展的重要支撑和新的经济增长点，昆明早在2009年就启动了《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》（下称《规划》）并明确表明，把昆明打造成为国际物流供应链体系的重要节点，建设成为国际陆港。即以昆明为中心，打通连接中国西部地区乃至沿海经济发达地区与周边国家的物流快速通道，基本形成与中国—东盟自由贸易区建设及对南亚开放相适应，层次分明、运转有序、布局合理的现代物流网络系统，成为全球重要的国际区域物流枢纽城市。2012年中国国际（春季）物流节在昆明举办，无疑将为昆明学习借鉴先进技术和管理经验，引领行业发展方向，促进昆明物流业界与省际、国际间的合作交流，进一步展示国内外物流企业和城市的形象、实力提供了独一无二的盛大舞台。