“南有义乌，北有临沂”，提起临沂，浮现在大多数人眼前的是林林总总的小商品批发市场。2011年8月10日，中国交通运输协会正式授予临沂“中国物流之都”称号，临沂物流业终于扬眉吐气了一把。物流业在临沂得到了发展，临沂也因物流业提高了自己在全国的知名度和影响力，可以说，在临沂，商贸和物流是相辅相成的，二者缺一不可，相得益彰。

        讲起临沂物流业的起源和发展，不得不说的便是临沂批发市场的崛起。上世纪90年代末，临沂批发市场已经初具规模，于是，前前后后来临沂拉货、送货的车辆越来越多，临沂本地的货运业务应运而生。

        农贸市场起家的物流园区

        1998年，在现今的市区蒙山大道涑河桥南路西有一个农贸市场，对面有一个停车场。农贸市场天天人来人往，活动的主角除了商贩，大多是买菜的家庭主妇；停车场天天车来车往，来往最频繁的除了客车，就是跑运输的货车。

        “外来车辆越聚越多，后来农贸市场就逐渐形成了一个停车场。”天源国际物流园副经理邓文进说，2001年，农贸市场正式变成了停车场，来拉货、送货的车辆都停在里面。后来，停车场逐渐被越来越多的货物摆满，远望除了车就是货。外面的大马路上经常见到“前面客车跑，后面货车跟”的场面，那是因为很多来临沂批发市场进货的外地商贩都在前面客车上坐着，后边跟着载满货物的货车。

        2002年，停车场已经满足不了越来越多的车辆的需求了。于是，停车场变成了一个货运市场，面积也由原来的50亩扩大成了220亩，场地周围增加了很多活动板房，每个板房里都多了一个人、一部电话，俗称“信息配载”。从此，货运市场开始发挥了其初期“物流”的功用。

        “2002年，临沂总共有4个货运市场，华丰、交通、林丰和天源。可以说，物流业是依托于临沂批发市场而发展起来的，这是我们临沂得天独厚的优势，这是别的城市学不来的。”邓文进告诉记者，这些初具规模的货运站就是临沂现代物流园的前身，他们有着相似的命运和前景。