制冷快报 - “我国冷链物流尚处起步阶段，无论是规模还是发展模式都比美国、日本等国滞后。数据显示，中国每年所消费的易腐食品将近10亿吨，其中需要通过冷链物流服务的超过50%，但目前真正使用冷链服务的食品不到1亿吨。中国冷链物流发展空间很大，同时也反映出中国冷链物流的发展滞后。”某冷链物流专家如是说。

        10月18日，2011中国冷链物流供应链管理高峰论坛在天津滨海新区中心渔港开幕。据制冷快报记者获悉，随着人们对冷鲜食品质量要求的提高，我国冷链物流的运营模式越来越跟不上市场需求步伐，亟需整合上游（原料、生产）企业与中游（仓储、运输）、下游（配送、销售）企业的布局分配，规范冷链物流行为，真正构建全程一体化的无缝冷链体系，从而促进行业健康有序发展。

        据了解，中心渔港已有冷冻食品加工、储存项目3个，5000吨级泊位6个以及24万平方米堆场和万吨级示范冷库。集生产加工、储存、集散等功能于一身的中心渔港已具备发展冷链物流产业链的要求。

　　    虽然刚刚开港，中心渔港对未来的发展已经有了明确的思路。“未来中心渔港将依托大型第三方物流企业的全国网络节点优势，以及渔港海路联运和后方陆域园区配套优势，构建从冷藏船舶入港到消费终端的一体化物流供应链，形成多式联运，产地加工企业、批发市场和第三方物流等多方参与、并存共赢的冷链分拨集散中心。”经济区管委会副主任张诗学对渔港未来的冷链物流发展充满了信心。