从2011年8月1日召开的“第二届中美冷链标准交流会”上获知，昔年立项审查批示并开始工作的多项冷链物流国度标准项目已经进进制定阶段。未来国度标准的颁布将变更冷链行业标准没秩序的目前的状况，消费者的食品安全将获得关紧保证。

        生鲜消费带来冷链商机

        随着我国物流业的兴盛，流通领域中的食质量量越来越遭受各方看得起，冷链和冷链物流的概念已变成很多人关心注视的热门儿。

        国度计数局数值显露，2006年我国菜蔬产量占全球的49百分之百，居世界首位，2007年人均菜蔬霸占量达到427千克；2007年我国苹果产量超过1.8亿吨，上海到淮南货运人均苹果霸占量达到138千克，10年代里进步了3倍；2007年中国海产品达到4747万吨，比2002年进步了20百分之百，人均霸占量达到44千克。

        瓜果、菜蔬、海产品等鲜活食品越来越遭受人民大众的青眼，怎么样将这些个新奇的农业品从产地迅速输送到消费者手中，是冷链物流需求解决的标题，也为冷链物流行业带来很大的商机，同时带来物流行业的变动。近几年，重庆雪峰、山东荣庆、河南双汇等众多物流公司进进某种环境冷链物流市场?

        “标准乱象”抑制进展

        市场需要和公司的扩大，上海至德州物流给冷链物流业的进展带来了非常大机会，然而，到现在为止冷链物流却碰到了“标准乱象”。

        “冷链物流是个极大的系统，比常温物流的建设投资要大众多。易腐食品的时间性要求冷链各环节具备更高的团体协调性，需求各环节都有一个同一规范的标准指导，而全部的这些个都要求尽量加快制定冷链物流标准”中国物流与采集购买联手会副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一表达。

        中国物流技术协会副受雇为上级处理事务的人长刘卫战绍介，到现在为止针对冷链物流行业的标准，在农业部、贸易上的事务部等各部委有关法令规则中均有表现出来，但并没有形成整体体系。上海到成都专线这就导致了众多技术参变量有矛盾、重合的现象。